Définition de l'objectif du vol ;
Etude des procédures compagnie (MANEX, SOP) ;
Etude du manuel de vol ;
Détermination des limites météorologiques.
En amont :
Tracé sur une carte de navigation
Log de navigation
Devis de masse et centrage
Cartes VAC (via SOFIA Briefing)
Le jour J :
Dossier météo (via SOFIA Briefing)
NOTAM (via SOFIA Briefing)
Cartes VAC (vérifier les mises-à -jour)
Activation AZBA
Est-ce que le vol peut ĂȘtre effectuĂ© ?
Météo (ok ou pas ok avec les limitations opérationnelles)
NOTAM / SUPAIP (information empĂȘchant ou modifiant le vol prĂ©vu)
Comment le vol va-t-il se passer ?
Heure de décollage
Navigation et timing
Nombre de passages
Ordres de correction (orientation, baĂŻonnette, etcâŠ)
RÎle et responsabilités de chacun
Incidents (charge restĂ©e accrochĂ©e Ă lâavion, chute dâun opĂ©rateur, etcâŠ)
Communication Air/Sol (radio et signes)
Heure et timing de mise en place
Répartition des tùches
Moyens et méthodes de communication (Sol/Sol et Air/Sol)
Incidents
Placement et sécurité
Pilote : 95 kg + 5kg de bagage
Co-Pilote : 85 kg
Soute : Charge de 200kg
Objectif : Vol d'entrainement au largage de colis. Départ des Sables d'Olonne, 5 passages au dessus du terrain du coudriou (repérage, siki, siki corrigé, colis 1, colis 2) puis retour aux Sables d'Olonne
Chargement :Â
Pilote : 100 kg
Largueur : 85 kg
Aide-largueur : 75 kg
Soute : 2 charges de 50kg chacune
Objectif : Vol privé d'Angers à Poitiers. Départ demain à 9h local.
Chargement :Â
Pilote : 95 kg + 5kg de bagage
Co-Pilote : 85 kg
Soute : Bagages de 200kg
Pilote : 95 kg + 5kg de bagage
Co-Pilote : 85 kg
Soute : Charge de 200kg